Für sportlich-komfortorientierte Fahrer bietet der Kumho Ecsta HS51 225/60 R15 96 W als hochwertiger Sommerreifen eine sehr gute Nasshaftung mit kurzen Bremswegen, angenehme Laufruhe und hohe Laufleistung. Dem stehen ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und nur solide Reserven auf trockener Fahrbahn gegenüber.
Reifenbewertung
Hervorragend
Reifenbewertung
9,0
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Kumho
7,9
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
6,6
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Produktdetails
Dimension
Breite
225
Höhe
60
Bauart
R
Zoll
15
Geschwindigkeitsindex
W
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
Lastindex
96
Höchstlast
710 kg
Gewicht (in kg)
11 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Ecsta HS51
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
EU Label
Effizienz
D
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
444395
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Kumho Tire Europe GmbH, KUMHO TIRE EUROPE GmbH Strahlenberger Str. 110-112 D-63067 Offenbach Germany, kumhotire.de, technik@kumhotire.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Kumho Ecsta HS51 erzielte im Auto Bild Sommerreifentest 2021 in der Dimension 205/55 R16 91V das Fazit "vorbildlich" und ist somit Testsieger. Dies ist insbesondere auf die hohe Laufleistung, die kurzen Bremswege und den günstigen Preis zurückzuführen. In früheren Autoreifentests konnte er allerdings aufgrund seines erhöhten Rollwiderstandes sowie der schwächeren Performance auf trockener und nasser Fahrbahn keine führenden Platzierungen erlangen. Aus diesem Grund wurde der Kumho Ecsta HS51 von der Redaktion mit der Note 3,0 versehen.
Kumho Tyre ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1960 gegründet wurde. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Kumho-Modelle. Die Reifen von Kumho zeigten in verschiedenen Tests gute Bremsleistungen und eine hohe Laufleistung, wiesen jedoch Schwächen bei Nässe und auf trockener Fahrbahn auf. Häufig bemängelt wurden der durchschnittliche Fahrkomfort und der hohe Rollwiderstand.
Produktbeschreibung
Mehr Haftung bei Nässe – gesenktes Aquaplaning-Risiko
Der Kumho Ecsta HS51 kann besonders auf nasser Fahrbahn überzeugen. Dafür hat er breite Kanäle im Profil: Umlaufende Längsrillen nehmen bei Regenwetter Wasser auf und verdrängen es über die Querrillen in den Reifenschultern nach außen. Dadurch wird die Haftung verbessert und das Aquaplaning-Risiko gesenkt.
Stabil in Kurven
Bei Trockenheit und in Kurven kommen die robusten Schulterblöcke zum Einsatz. Diese verformen sich auch bei starken Lenkbefehlen kaum, sodass der Reifen besser haftet und die Kurvenstabilität erhöht wird.
Über den Hersteller Kumho
Kumho Tyre wurde 1960 in Seoul, Südkorea gegründet und hat sich zu einem führenden Reifenhersteller weltweit entwickelt. Das Unternehmen betreibt Produktionsstätten in Korea, Vietnam, China und den USA sowie Forschungs- und Enwicklungszentren in Asien, Europa und Nordamerika. Kumho spezialisiert sich auf die Herstellung von Reifen für PKWs, Transporter und LKWs und ist auch in der Erstausrüstung für namenhafte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz, BMW und Volkswagen, vertreten.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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