Für sportlich orientierte PKW- und SUV-Fahrer bietet der Michelin Pilot Sport Cup 2 R 305/35 R20 107 Y eine zuverlässige Gesamtperformance mit solider Effizienz und verstärkter Tragfähigkeit für hohe Lasten. Durchschnittliche Nasshaftung mit längeren Bremswegen und ein moderates Rollgeräusch erfordern angepasste Fahrweise bei Nässe.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,3
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Michelin
9,8
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
6,8
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Produktdetails
Dimension
Breite
305
Höhe
35
Bauart
R
Zoll
20
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
107
Höchstlast
975 kg
Gewicht (in kg)
13,73 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Pilot Sport Cup 2 R
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Empfohlen für Ferrari
K2
EU Label
Effizienz
C
Nasshaftung
D
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
74
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
462042
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN, place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand Frankreich, contact@tc.michelin.eu
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Redaktionsmeinungen
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Herstellerbewertung
Michelin ist ein traditionsreicher französischer Reifenhersteller mit über 130 Jahren Erfahrung. Die Marke steht für Qualität, Sicherheit und Innovation. In Reifentests überzeugten Michelin-Modelle mit starker Bremsleistung, gutem Aquaplaningschutz und geringem Rollwiderstand.
Ein Highlight: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Michelin mit großem Abstand den niedrigsten Reifenabrieb aller getesteten Hersteller – ein starker Beleg für Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit. Zwar liegen die Preise oft im oberen Segment, doch die Leistung rechtfertigt den Anspruch.
Produktbeschreibung
Bi-Compound-Technologie für mehr Haftung
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist ein sportlicher Rennreifen mit Straßzulassung. Mit der Bi-Compound-Technologie werden 2 verschiedene Gummimischungen in einem Reifen vereint, um die Fahreigenschaften zu verbessern. Die Mischung an der Außenseite sorgt dabei für die Stabilität des Profils. So können Sie besser durch Kurven fahren. Die Innenseite erhöht dank dieser Technologie die Nasshaftung.
Verlängertes Reifenleben
Die Reifenaußenschulter ist mit einer Spezialmischung versehen. Diese verstärkt den Reifen zusätzlich und sorgt dafür, dass weniger Abrieb entsteht. Dadurch sparen Sie Kosten ein, da sich ein Reifenwechsel verzögert.
Über den Hersteller Michelin
Michelin ist ein französischer Reifenhersteller mit über 130 Jahren Erfahrung in der Reifenindustrie. Nach Umsatzzahlen ist Michelin der zweitgrößte Reifenproduzent der Welt und spezialisiert sich auf die Entwicklung und Produktion von Reifen für eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Autos, LKW, Motorräder, Fahrräder und Flugzeuge. Das berühmte Markenzeichen, Bibendum – auch bekannt als das Michelin-Männchen – steht seit 1894 für außergewöhnliche und zuverlässige Qualität. Heutzutage verfolgt das Unternehmen aktiv eine Nachhaltigkeitsstrategie, die auf den Prinzipien der 4R (Reduce, Reuse, Recycle, Renew) basiert, um die Reifenproduktion umweltfreundlicher zu gestalten.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 74 dB
C
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