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Maxxis WP 05 Arctictrekker
Maxxis WP 05 Arctictrekker
Maxxis WP 05 Arctictrekker
155/65 R13 73 T
Maxxis
Sehr gut
8,4

Maxxis WP 05 Arctictrekker
155/65 R13 73 T

Winterreifen - bis 190 km/h - bis 365 kg
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Auf einen Blick

Als Winterreifen für PKW bietet der Maxxis WP 05 Arctictrekker 155/65 R13 73 T gute Traktion auf Schnee, verlässliche Nasshaftung und ein angenehm leises Abrollverhalten. Dem stehen ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und eine insgesamt nur bedingt optimierte Effizienz gegenüber.

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Reifenbewertung

Sehr gut
Reifenbewertung
8,4
Kundenbewertungen
10
Hersteller Maxxis
7,2
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
6,1
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Produktdetails

Dimension

Breite
155
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
13
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
73
Höchstlast
365 kg
Gewicht
5,478 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
WP 05 Arctictrekker
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja

EU Label

Effizienz
E
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
69 dB
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
426156

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Maxxis Tech Center Europe B.V., Neutronenlaan 7 5405NG Uden Noord Brabant Niederlande, regulation@maxxistce.nl
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Maxxis WP 05 Arctictrekker ist ein Winterreifen, der auf Schnee gute Leistungen und präzise Rückmeldungen bietet sowie auf trockener Fahrbahn ausgewogen und stabil ist. Im Test von Auto Zeitung 2019 in der Dimension 225/55 R17 zeigte er jedoch diverse Schwächen, wie Tendenzen zum Untersteuern auf Schnee, mangelnde Seitenführung und einen hohen Rollwiderstand. Dies führte zur Gesamtbewertung "bedingt empfehlenswert".

Auto Zeitung 2019

Ausgabe (22/2019)

Getesteter Reifen: Maxxis Arctictrekker WP05 225/55 R17

Fazit: 318 von 450 Punkten

Platz 10 von 13

  • Schnee: Erlaubt flotte Rundenzeiten und liefert recht präzise Rückmeldungen
  • Trocken: sehr ausgewogenes Fahrverhalten, gute Spurstabilität bei Lastwechseln
  • Neigt tendenziell zum Untersteuern auf Schnee
  • Nässe: Langsam im Handling, weil es an Seitenführung und Brems-Performance mangelt
  • Unharmonische ABS-Regelung auf nasser Fahrbahn
  • Hoher Rollwiderstand
    • Dürftige Nässe-Resultate kosten den Maxxis viele Punkte. Der Nachfolgrer WP06 soll's richten.

    Auto Zeitung

    01/2016

    Getesteter Reifen: Maxxis WP 05 Arctictrekker 185/65R15 88T

    Fazit: 310 von 450 Punkten

    Platz 12 von 14

  • Starke Leistung auf Schneematsch
  • Akzeptable Bremswege auf trockener Bahn
  • Schnee: Verzögertes Einlenken, Tendenz zum Unter- und Übersteuern
  • Nass: Lange Bremswege und das niedrige Griplevel im Handling
  • Höchster Rollwiderstand im Test
  • Untersteuern beim Einlenken
    • "Große Schwächen bei Nässe und im Trockenen zeigt der Maxxis WP 05 Arctictrekker."

    Produktbeschreibung

    V-Profil verbessert Nass-Performance

    Der Maxxis WP 05 Arctictrekker zeichnet sich durch sein Fahrverhalten auf nasser Straße aus. Hier bietet er gute Aquaplaning-Reserven. Das laufrichtungsgebundene Profil kommt dafür zum Einsatz: An regenreichen Wintertagen nehmen die v-förmigen Rillen Wasser oder Schneematsch von der Fahrbahn auf und leiten die Nässe über die Reifenschultern ab. So wird Wasser zügig aus der Aufstandsfläche entfernt und das Risiko für Aquaplaning gesenkt.

    Komfortabel unterwegs

    Im Winter zeigt sich der Maxxis auch von seiner komfortablen Seite. Durch die spezielle Anordnung der Schulterblöcke an den Außenseiten wird das externe Rollgeräusch reduziert. Mit dem Maxxis fahren Sie angenehm durch die kalte Jahreszeit.

    Über den Hersteller Maxxis

    Gegründet im Jahr 1967 in Taiwan, hat sich Maxxis zu einem der weltweit führenden Reifenherstellern entwickelt. Mit einem breiten Spektrum an Reifenarten für PKWs, SUVs, Motorräder, Fahrräder und viele weitere Fahrzeuge bietet das Unternehmen Produkte für nahezu jeden Bedarf. Maxxis bietet Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen in verschiedenen Preissegmenten. Zudem engagiert sich die Marke im Motorsport und ist bei zahlreichen Sportereignissen vertreten, was die Leistungsfähigkeit ihrer Reifen unterstreicht.

    Weniger anzeigen

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 69 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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