Als robuster Ganzjahresreifen für Transporter überzeugt der Matador MP 72 Izzarda 4X4 AT2 205/80 R16 110/108 S mit guter Alltagsleistung, sehr guter Nasshaftung, moderatem Rollgeräusch und zuverlässiger Traktion im Gelände. Abstriche sind beim erhöhten Kraftstoffverbrauch und dem Fokus auf Funktion statt maximalem Fahrkomfort zu berücksichtigen.
Reifenbewertung
Gut
Reifenbewertung
7,2
Kundenbewertungen
8,0
Hersteller Matador
6,6
Redaktionsmeinungen
7,3
EU-Reifenlabel
5,7
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Produktdetails
Dimension
Breite
205
Höhe
80
Bauart
R
Zoll
16
Geschwindigkeitsindex
S
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
Lastindex
110/108
Höchstlast
1060/1000 kg
Gewicht (in kg)
14,11 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Ganzjahresreifen
Modellname
MP 72 Izzarda 4X4 AT2
Fahrzeugart
Transporter
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Felgenschutz
FR
Offroad
Ja
C-Reifen
Ja
EU Label
Effizienz
E
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
75
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
Eisgrip
Nein
EPREL ID
506294
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1 30175 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Matador MP 72 Izzarda 4X4 AT2 ist ein solider All-Terrain-Reifen, der sich besonders auf Schotter durch seine Traktion auszeichnet und preislich attraktiv ist. Im ADAC-Test des Jahres 2025 wurde das Modell in der Dimension 235/55 R19 105Y geprüft. Dabei zeigte der Reifen Schwächen bei der subjektiven Bewertung auf trockener Fahrbahn, was zu einer Bewertung von "befriedigend" führte.
ADAC
05/2025
Getesteter Reifen: Matador MP 72 Izzarda AT2
Fazit: befriedigend (3,2)
Platz 3 von 8
Insgesamt bester Reifen auf Schotter, insbesondere bei der Traktion
Eher günstiger Reifen
Bei der Subjektivbewertung im Trockenen zweitschwächster Reifen
Matador ist eine traditionsreiche Reifenmarke aus der Slowakei, die seit 1905 besteht und heute zur Continental-Gruppe gehört. Obwohl dieses spezielle Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Matador-Modelle. Diese zeigten, dass Matador-Reifen oft durch gute Fahreigenschaften auf Schnee und Eis sowie durch Spritsparsamkeit überzeugen. Allerdings wiesen sie häufig Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn sowie in puncto Verschleiß und Geräuschentwicklung auf.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 75 dB
C
Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen
Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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