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Linglong Greenmax Van
Linglong Greenmax Van
Linglong Greenmax Van
255/70 R15C 112/110 S
Linglong
Sehr gut
8,3

Linglong Greenmax Van
255/70 R15C 112/110 S

Sommerreifen - bis 180 km/h - bis 1120 kg / 1060 kg
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Auf einen Blick

Dieser Sommerreifen Linglong Greenmax Van 255/70 R15 112/110 S für Transporter kombiniert eine insgesamt sehr gute Qualität mit solider Kraftstoffeffizienz, sehr guter Nasshaftung und angenehm leisem Abrollverhalten. Zu beachten ist, dass der Fokus stärker auf Sicherheit und Komfort als auf maximaler Verbrauchsreduktion liegt.

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Reifenbewertung

Sehr gut
Reifenbewertung
8,3
Kundenbewertungen
9,6
Hersteller Linglong
7,2
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
8,1
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Produktdetails

Dimension

Breite
255
Höhe
70
Bauart
R
Zoll
15
Geschwindigkeitsindex
S
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
Lastindex
112/110
Höchstlast
1120/1060 kg
Gewicht
15,4 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Greenmax Van
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
72 dB
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
431630

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Linglong Germany GmbH, Bahnhofstraße 8 30159 Hannover Deutschland, LLG_info@linglong.cn
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Linglong Greenmax ist ein solider Sommerreifen mit geringem Rollwiderstand. Das Reifenmodell wurde im Sommerreifentest 2020 der Auto Zeitung in der Dimension 225/50 R17 98W geprüft; aufgrund mangelnder Griffigkeit bei Nässe fiel das Testergebnis eher negativ aus.

Auto Zeitung

02/2020

Getesteter Reifen: Linglong Greenmax 225/50 R17 98W

Fazit: 192 von 300 Punkten

Platz 14 von 20

  • Nass: starke Verzögerung
  • Nass: im Handling zu wenig Seitenführung, geringes Traktionsvermögen
  • Trocken: Ständiger Wechsel zwischen Unter- und Übersteuern im Grenzbereich mit dem Greenmax von Linglong
    • Kurze Bremswege bei Nässe, subjektiv aber ist der Linglong nicht ausreichend griffig.

    Firmenauto 2016

    Ausgabe (4/2016)

    Getesteter Reifen: Linglong Greenmax 4x4 215/60R17 96H

    Fazit: ausreichend
  • Ordentliche Handlingeigenschaften auf trockener Bahn bei geringen Reserven und auf niedrigem Niveau
  • Gute Komforteigenschaften
  • Übersteuert schon bei statischer Kreisfahrt
  • Ungenügende Balance bei Nässe
  • Schwaches Seitenführungsniveau
  • Lange Bremswege
  • Hoher Rollwiderstand
    • Kapitelwertung Nass: 5,5 von 10 Punkten; Kapitelwertung Trocken: 6,6 von 10 Punkten; Kapitelwertung Umwelt: 6,6 von 10 Punkten; Gesamtwertung: 6,3 von 10 Punkten.
    Alle Testberichte anzeigen

    Produktbeschreibung

    Präzision und Stabilität im Sommer

    Der Linglong Greenmax VAN ist ein Sommerreifen, der mit seinem Profil die Fahreigenschaften verbessert. Zum einen trägt die robuste Mittelrippe dazu bei, Lenkbewegungen präziser umzusetzen. Zum anderen unterstützen die steifen Profilblöcke in den Außenschultern die Fahrtstabilität. Diese verformen sich selbst bei starken Lenkbefehlen kaum, sodass besonders die Kurvenstabilität davon profitiert.

    Über den Hersteller Linglong

    Die Shandong Linglong Tyre Co., Ltd ist ein in China ansässiges Unternehmen und zählt zu den 20 weltweit führenden Reifenproduzenten. Gegründet im Jahr 1975, hat sich der Hersteller auf die Fertigung von High Performance PKW-Reifen, Leicht-LKW-Reifen und Reifen für LKWs und Busse spezialisiert. Die Produkte werden weltweit in 173 Länder exportiert.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C
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