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Nankang TR10
185/65 R14C 93 N

Befriedigend
Reifenbewertung
6,5

Als belastbarer Sommerreifen für Transporter bietet der Nankang TR10 185/65 R14 93/91 N solide Alltagseigenschaften mit guter Nasshaftung und einem moderaten Geräuschniveau. Durchschnittliche Kraftstoffeffizienz und das eher hohe Gewicht machen ihn vor allem für preisbewusste Nutzer interessant.

Verwendung
Sommerreifen für Transporter
Dimension
Höchstgeschwindigkeit
140 km/h
C-Reifen
Ja
weitere Produktdetails

Reifenbewertung

Befriedigend
Reifenbewertung
6,5
Kundenbewertungen
nicht verfügbar
Hersteller Nankang
5,0
Redaktionsmeinungen
6,8
EU-Reifenlabel
6,5
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
185
Höhe
65
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
N
Höchstgeschwindigkeit
140 km/h
Lastindex
93/91
Höchstlast
650/615 kg
Gewicht (in kg)
9 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
TR10
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
C-Reifen
Ja
Für Anhänger geeignet
Ja

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
470850

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Nankang Tire Netherlands B.V., PARKSTRAAT 83 2514 JG DEN HAAG Niederlande, shane@nankang.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Nankang TR10 ist ein solider Sommerreifen mit niedrigem Rollwiderstand und bestandenen Schnelllaufprüfungen. Der ADAC testete ihn im Rahmen des Anhänger-Sommerreifentests 2025 in der Dimension 185/80 R14. Dabei zeigte sich der Reifen als der schlechteste im Test auf nassen Fahrbahnen und als der schwerste Reifen, was zu einem "ausreichend" Ergebnis führte.

ADAC

Fazit: ausreichend (3,6)

Platz 9 von 10

03/2025

Getesteter Reifen: Nankang TR10 185/80 R14

  • Niedriger Rollwiderstand
  • Schnelllaufprüfungen bestanden
  • Schlechtester Reifen im Test auf nassen Fahrbahnen
  • Schwerster Reifen im Test
    • weitere Details bei ADAC

    Herstellerbewertung

    Nankang ist der älteste Reifenfabrikant aus Taiwan mit einer über 60-jährigen Firmengeschichte. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Nankang-Modelle. Diese Reifen zeigten häufig Schwächen auf nasser Fahrbahn und bei den Bremsdisziplinen, während sie teilweise gute Aquaplaning-Qualitäten und niedrigen Rollwiderstand aufwiesen. Insgesamt schnitten die Reifen in den Tests meist mittelmäßig bis ausreichend ab.

    Produktbeschreibung

    Spezielle Gummimischung

    Der Nankang TR 10 wurde speziell für Anhänger und Caravans entwickelt. Daher hat er eine Gummimischung, die die Profilblöcke versteift und ihm eine längere Lebensdauer verleiht. Letztere wird durch einen verminderten Verschleiß begünstigt. So wird auch die Stabilität in Kurven verbessert.

    Gezackte Rillen leiten Wasser ab

    Bei Regen nimmt der Nankang TR 10 mithilfe von gezackten Längsrillen Wasser auf und leitet es ab. Dadurch ist weniger Nässe zwischen Reifen und Fahrbahn und das Aquaplaning-Risiko wird reduziert.

    Über den Hersteller Nankang

    Nankang ist der älteste Reifenfabrikant aus Taiwan mit einer über 60-jährigen Firmengeschichte. Seit 1991 exportiert das Unternehmen seine Produkte auch nach Europa. Das Portfolio ist dabei breit aufgestellt: Von PKW-Reifen, Offroad-Reifen, Transporter-Reifen, LKW-Reifen bis hin zu Motorrad-Reifen.

    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 72 dB
    C
    185/65 R14C 93 N
    Produktdatenblatt

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