Dieser Sommerreifen Continental PremiumContact 7 225/40 R18 92 Y bietet exzellente Nasshaftung mit sehr kurzen Bremswegen, hohe Verarbeitungsqualität sowie stabile Fahreigenschaften auch für leistungsstarke PKW und Elektrofahrzeuge. Solide Kraftstoffeffizienz, verstärkte XL-Ausführung mit Felgenschutz und angenehm niedriges Rollgeräusch sorgen für ausgewogenen Alltagskomfort.
Reifenbewertung
Hervorragend
Reifenbewertung
9,4
Kundenbewertungen
10
Hersteller Continental
9,5
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
7,5
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Produktdetails
Dimension
Breite
225
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
92
Höchstlast
630 kg
Gewicht (in kg)
8,907 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
PremiumContact 7
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FR
Elektro
Ja
EU Label
Effizienz
C
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
834107
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
Continental Reifen Deutschland GmbH Continental-Plaza 1 30173 Hannover Deutschland, customerservice_tires@conti.de
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Continental PremiumContact 7 ist ein hervorragender Sommerreifen, der durch kurze Bremswege, überzeugende Fahrdynamik und gute Laufleistung besticht. Im Auto Bild Sommerreifentest 2025 wurde das Modell in der Dimension 215/55 R18 99V getestet. Die Tester lobten die Eignung für Elektrofahrzeuge und die positiven Fahreigenschaften, bemängelten jedoch den leicht erhöhten Rollwiderstand und vergaben das Urteil "vorbildlich".
Der klassische Allround-Sommerreifen aus dem Hause Continental trägt selbstbewusst den Begriff Premium in seinem Namen. Und an anderer Stelle ist der Niedersachse diesem Anspruch völlig gerecht geworden. Zumindest in diesem Vergleichstest vermag sich der Conti nicht so recht in Szene zu setzen, er setzt keine Duftmarken. Beim Handling nass wie trocken, aber auch bei den beiden Brems-Disziplinen kommt er aus mittleren Bewertungssets nicht heraus. Damit ist der Conti zwar immer noch im Vergleich ein guter Reifen, aber eben nicht das Maß der Dinge, was Continental oftmals ist.
Continental hat seit Jahren einen unglaublichen Lauf, es gibt kaum einen Reifentest, bei dem die Produkte aus Hannover nicht vorderste Plätze einnehmen. Das liegt unter anderem daran, dass Conti eine geniale Nässemischung nach der anderen aus dem Hut zaubert. Das ist beim PremiumContact 7 nicht anders. Auf regennasser Piste dominiert der Conti das Teilnehmerfeld nach Belieben, bremst eindrucksvoll kurz und handelt vorbildlich. Trocken muss er hingegen einen Schritt zurückweichen, wenn auch nur einen kleinen. In den punktearmen Disziplinen Geräusch und Rollwider-stand bietet er hingegen nur Durchschnittliches.
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Herstellerbewertung
Continental ist ein deutscher Reifenhersteller mit Sitz in Hannover. Die Reifen von Continental zeigen in verschiedenen Tests eine sehr hohe Qualität mit guten Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, kurzen Bremswegen und sicherer Aquaplaning-Vorsorge. Falls Schwächen festgestellt wurden so eher leichte in Bezug auf Rollgeräusche und Kraftstoffeffizienz. Besonderes Highlight: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichten die Reifen von Continental den dritten Platz und zeigen damit ein starkes Statement zur Verschleißfestigkeit und Nachhaltigkeit.
Produktbeschreibung
Sicherheit an erster Stelle
Der Continental PremiumContact 7 ist der Reifen für sicherheitsbewusste Fahrer. Bei Regen bleiben die Querrillen nicht starr, sondern spreizen sich auf nasser Fahrbahn auseinander, sodass das Wasser effektiv und schnell abfließt. Das wirkt sich positiv auf die Fahrstabilität aus und gibt Sicherheit beim Bremsen und Beschleunigen. Aufgrund der zuverlässigen Wasserverdrängung sinkt zudem das Aquaplaning-Risiko.
Hoher Grip auf trockener Fahrbahn
Continentals spezielle RedChili-Gummimischung ist vom Rennsport inspiriert. Doch dieser Reifen muss sich nicht erst aufwärmen: Denn das durchdachte Mischungsverhältnis aus Naturkautschuk und synthetischen Materialien verbessert den Grip schon beim ersten Anfahren, wodurch sich die Stabilität und die Bodenhaftung erhöhen. In Kurven ziehen sich die beweglichen Querrillen zusammen und vergrößern so die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Somit hält das Fahrzeug leicht die Spur, wodurch ein sicheres und harmonisches Fahrverhalten begünstigt wird.
Ein echter Allrounder?
Der PremiumContact 7 schafft den schwierigen Spagat zwischen gutem Trocken-Handling und Nasshaftung. Grund dafür ist das anpassungsfähige Profil: Bei Regen öffnen sich die Rillen und lassen Wasser abfließen. Bei Trockenheit und in Kurven schließen sie sich und maximieren dadurch den Gummi auf der Straße. Der Reifen ist daher ein guter Kompromiss zwischen Wasserableitung und Grip.
Über den Hersteller Continental
Continental ist ein deutscher Reifenhersteller, der 1871 gegründet wurde und seinen Sitz in Hannover hat. Das Unternehmen zählt zu den größten Automobilzulieferern weltweit. Neben Reifen für PKW, SUV, LKW und Transporter bietet Continental auch Produkte für industrielle Anwendungen an. Die Marke steht für hohe Qualität und hat zahlreiche bahnbrechende Innovationen in der Reifenproduktion hervorgebracht. Renommierte Automobilhersteller wie Porsche, VW, Audi, Nissan und Honda vertrauen auf Continental und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk mit diesen Premiumreifen aus.
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EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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