Dieser Sommerreifen Firestone Roadhawk 2 225/40 R18 92 Y bietet sehr gute Kraftstoffeffizienz, hervorragende Nasshaftung mit hoher Aquaplaning-Sicherheit, angenehme Laufruhe sowie erstklassige Verarbeitung und ist auch für Elektrofahrzeuge geeignet. Zu beachten ist die eingeschränkte Laufleistung, die bei hoher Fahrleistung zu häufigeren Wechselintervallen führen kann.
Reifenbewertung
Hervorragend
Reifenbewertung
9,2
Kundenbewertungen
9,9
Hersteller Firestone
7,9
Redaktionsmeinungen
9,3
EU-Reifenlabel
9,3
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Produktdetails
Dimension
Breite
225
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
92
Höchstlast
630 kg
Gewicht (in kg)
11,105 kg
Generelle Merkmale
Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Roadhawk 2
Fahrzeugart
PKW & SUV
Weitere Eigenschaften
Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL
Felgenschutz
MFS
EU Label
Effizienz
B
Nasshaftung
A
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
501442
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Herstellerkontakt
BRIDGESTONE EU NV/SA, Via del Fosso del Salceto 13/15 00128 Rome Italien, market.surveillance@bridgestone.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe
Der Firestone Roadhawk 2 ist ein Sommerreifen, der vom Hersteller auch für Elektrofahrzeuge empfohlen wird und hervorragende Aquaplaning-Vorsorge sowie gute Fahrdynamik bietet. Im Auto Bild Sommerreifentest 2025 wurde das Modell in der Dimension getestet und erhielt eine Bewertung von "befriedigend". Die Tester lobten die exzellenten Reserven bei Aquaplaning und die gute Fahrdynamik, bemängelten jedoch die deutlich eingeschränkte Laufleistung.
Es gibt Reifen in Tests, die sich zunächst eher unauffällig verhalten und erst durch ein ausgewogenes Gesamtbild zum Schluss ins Scheinwerferlicht kommen. Der Roadhawk Nummer Zwo ist so ein Kandidat. Beim Handling und beim Bremsen, egal ob trocken oder nass, kann er einem Platzhirsch wie dem Conti absolut Paroli bieten. Er fährt sich rundum angenehm, ohne Tücken, ohne Unwägbarkeiten. Sein Charakter ist nicht so dominant wie beim Pirelli oder Falken, doch seine Verlässlichkeit und Berechenbarkeit machen ihn zu einem treuen Begleiter im Alltag.
Zweitmarken fristen oft ein Nischendasein gegenüber dem Mutterhaus. So gehört Firestone seit langem zu Bridgestone. Der Roadhawk 2 Enliten pfeift jedoch auf zweite Reihe und outet sich als ebenbürtiger „Premium“-Reifen. Der Hersteller wirbt mit herausragender Nässe-Performance (dort hält der Roadhawk auch mit durchgehend guten Leistungen mit), doch sind es gerade trockene Fahrbahnen, auf denen er Spitzenleistungen zeigt: Er bremst kurz und handelt sehr schön. Nur beim Abrollkomfort zeigt er leichte Schwächen. Sehr geringer Rollwiderstand.
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Herstellerbewertung
Die Firestone Tire & Rubber Company wurde 1909 in Akron, Ohio, gegründet und ist heute eine Tochtergesellschaft der japanischen Bridgestone Tire Company. Obwohl dieses spezifische Modell nicht getestet wurde, gibt es Tests für andere Firestone-Modelle. Die Reifen dieser Marke zeichneten sich durch gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und niedrigen Kraftstoffverbrauch aus, wiesen jedoch Schwächen bei Nässe und Aquaplaning auf. Weitere Kritikpunkte waren der hohe Rollwiderstand und das laute Abrollgeräusch.
EU Reifenlabel
Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
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