Hankook Optimo K715

Sommerreifen

4,7
(25)
Gut
7,5
D
D
68db
Hankook Optimo K715
Hankook
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Reifenbeschreibung

Dieser Sommerreifen Hankook Optimo K715 155/70 R14 77 T bietet für PKW und leichte SUV eine zuverlässige Alltagsleistung mit ausgewogener Effizienz und einem guten Verhältnis aus Komfort und Kosten. Zu beachten sind die durchschnittliche Nasshaftung mit etwas längeren Bremswegen sowie das moderat-leise Rollgeräusch.

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,5
Kundenbewertungen
9,5
Hersteller Hankook
9,1
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,2
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Hankook effizient?

Produktdetails

Dimension

Breite
155
Höhe
70
Bauart
R
Zoll
14
Geschwindigkeitsindex
T
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Lastindex
77
Höchstlast
412 kg
Gewicht (in kg)
6,125 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Optimo K715
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen

EU Label

Effizienz
D
Nasshaftung
D
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
68
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
642437

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Hankook Tire Europe GmbH, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg Deutschland, technik@hankookreifen.de
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Redaktionsmeinungen

Stiftung Warentest

03/2011

Getesteter Reifen: Hankook Optimo K715 175/65R14 T

Fazit: gut (2,3)
Nasse Fahrbahn: gut (2,4); Trockene Fahrbahn: gut (1,9); Verschleißfestigkeit: gut (1,8); Kraftstoffverbrauch: gut (1,9); Geräusch: befriedigend (3,3); Schadstoffe: sehr gut (1,1); Schnelllaufprüfung: sehr gut (1,0)

Herstellerbewertung

Hankook ist ein südkoreanischer Reifenhersteller mit über 80 Jahren Erfahrung. In unabhängigen Tests zeigten Modelle der Marke eine gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie überzeugendes Verhalten bei Schnee und Aquaplaning. Besonders bemerkenswert: Im ADAC-Abriebtest 2025 erreichte Hankook den zweiten Platz – noch vor vielen Premium-Herstellern. Das unterstreicht die starke Entwicklung der Marke in Richtung Qualität und Nachhaltigkeit. Kleinere Schwächen wie ein verzögertes Einlenken oder erhöhte Abrollgeräusche bleiben, aber der Fortschritt ist deutlich spürbar.

Produktbeschreibung

Rillen leiten Wasser ab

Der Hankook Optimo K715 hat breite Längsrillen, um das Aquaplaning-Risiko zu senken. Diese nehmen Wasser von der Fahrbahn auf. Die Querkanäle in den Reifenschultern leiten es seitlich ab. Dadurch ist weniger Wasser zwischen Reifen und Straße und die Nasshaftung steigt.

Verbesserte Kurvenstabilität

Der Schulterbereich des Hankook ist mit Profilstegen verstärkt. Diese erhöhen die Stabilität, die der Reifen unter anderem in Kurven benötigt. Zudem profitiert die Lenkpräzision von den steifen Schultern.

Über den Hersteller Hankook

Hankook Tire ist ein südkoreanischer Reifenhersteller, der 1941 unter dem namen Chosun Tire Industrial Co. gegründet wurde und seinen Sitz in Seongham-si, Südkorea, hat. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Reifen für PKWs und LKWs spezialisiert und bekannt für seine Präsenz im Motorsport. Hankook ist zudem als Erstausrüster für zahlreiche renommierte Automobilhersteller, wie Mercedes-Benz und BMW, tätig und hat ein globales Produktionsnetzwerk.

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 68 dB
C
EU Reifenlabel anzeigen

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