Mastersteel MCT 3

Sommerreifen

4,5
(2)
Gut
7,0
C
C
72db
Mastersteel MCT 3
Mastersteel
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Reifenbeschreibung

Für den Transportereinsatz bietet der Mastersteel MCT 3 155/80 R13 90/88 N als Sommerreifen solide Effizienz, gute Nasshaftung und ein angenehmes Geräuschniveau für den täglichen Betrieb. Er überzeugt mit zuverlässiger Alltagstauglichkeit, erfordert jedoch leichte Abstriche bei Verbrauchsreserven.

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,0
Kundenbewertungen
9,1
Hersteller Mastersteel
6,1
Redaktionsmeinungen
nicht verfügbar
EU-Reifenlabel
5,3
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Produktdetails

Dimension

Breite
155
Höhe
80
Bauart
R
Zoll
13
Geschwindigkeitsindex
N
Höchstgeschwindigkeit
140 km/h
Lastindex
90/88
Höchstlast
600/560 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
Transporter
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
MCT 3
Fahrzeugart
Transporter

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
C-Reifen
Ja

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
72
Fahrzeugklasse
C2
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
605941

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Inter-Sprint Banden B.V., Distriboulevard 25 4782PV Moerdijk Niederlande, labelling@inter-sprint.nl
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Redaktionsmeinungen

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EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 72 dB
C
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